1993年，黨的十四屆三中全會通過了關於建立社會主義市場經濟體制若幹問題的決定，加快了經濟體制改革的步伐。經濟建設推動物流業進入一個新的曆史發展階段。
我們知道港股和A股的市場大不相同，但是隨著這兩地的互聯互通，在內地就能夠買港股，在香港就能買A股，使得兩地的金融市場能夠互聯互通，共同發展。每一個股票市場都有著落後股和強勢股，作為投資者的我們要萬分小心。
網絡科技的迅速發展和信息技術的普及應用,加強個性化消費需求趨勢和競爭機制的建立,使得我國的工業和商業企業,尤其是中外合資企業,提出了一種新的物流需求不斷,經濟學界開始使我國的物流發展提到了重要的議事日程。
此時，國家逐步加大對一些舊倉儲運輸企業的改革、改革、重組力度，繼續提供新的物流服務。同時，也有一些現代物流企業適應市場經濟發展的需要。現階段，除公有物流企業外，非公有制物流企業發展迅速，外商獨資物流企業和中外合資物流企業也有了新的發展。
隨著我國經濟向社會主義市場經濟體制轉變,物流活動逐漸擺脫部門部屬單位的位置,開始依法開展物流活動的市場需求。物流活動開始體現物流的真正本質，並向服務導向轉變。物流服務更多地與信息技術相結合，使物流的范圍和領域不斷擴大。盡管我國的物流服務得到了發展，特別是在1999年11月，國家經貿委和世界銀行舉辦了杭州現代物流國際研討會，我國現代物流得到了迅速發展和質量的提高。
物流業逐漸成為生產性服務業在千禧年之後,這是國家重點鼓勵發展的產業。現代物流業作為國民經濟的基礎產業，集道路運輸、倉儲、信息產業於一體。它涵蓋了廣泛的領域，吸收了大量的員工。現代物流業的發展能夠促進產業結構的調整和升級，其發展程度已成為衡量綜合國力的重要標志之一。
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2017年，我國物流經營呈現出需求穩定增長、結構不斷優化、經營效率不斷提高的基本特征。物流業作為一種基礎性的戰略性產業，對國民經濟的穩定發展和國民經濟的穩定適度發展起著更好的支撐和保障作用。
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